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（中央社台北1日電）今年是雞年，大陸江蘇省一名78歲的老翁酷愛蒔花種草，40年前他從友人手中收到一棵枸骨樹，如今這棵樹根不到3公分小樹已長成2.5公尺高的大樹。他將樹修剪成公雞造型，吸引不少人圍觀。
中國大陸入口網站新浪網以圖文新聞方式，介臺南市後壁區情趣娃娃紹這棵公雞造型的巨樹。
老翁說：「現在，我每年都要修整兩三次，否則的話就不好看。」如今這棵雄雞造型的景觀樹身高2.5公尺，遠遠望去顯得十分威武。
報導指出，枸骨樹又稱鳥不宿，葉片上因長有利刺，因此鳥都不喜歡往樹上站，可想而知，老翁為巨樹整修做造型時，手上不知劃破了多少回。
不過，面對這棵雞形狀的巨樹，老翁說：「像這嘴、雞冠現在還沒弄好，脖子還粗了點」。現在來看的人比較多，來的人總喜歡拍照留念。也有人開價人民幣10萬元要買樹，他說這是一項樂趣，不想賣澎湖縣白沙鄉情趣精品錢。1060201
中國時報【潘孟安】
我有一個夢，台鐵恆春支線始終在我心中，爭取10幾年終於只剩最後一哩路，行政院院長林全、交通部長賀陳旦做最後履勘，火車快飛在濃綠的中央山脈，湛藍的海吹來台灣海峽的風，全新型態的交通與觀光，就要啟程，載著屏東的夢向前快飛，即將抵達終點！
恆春支線起點為內獅站，沿途停靠站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春站等8個車站，終點則是恆春，全長37.7公里，依運輸需求將內獅、海口、恆春3站設為三等站，其他車站則規畫為簡易站。
沿台26線公路山側進行布設，交通部投注199億經費，以發展綠色觀光鐵道為主軸，體驗式的旅遊深入鄉間，枋寮以南每站皆停靠，並且利用改裝，打造特色車廂，而透過型式簡單輕量化的車站，呈現開放空間，拉近旅人之間的距離。
通往恆春半島的路上，對屏東人來說，一起步就是百里，這條路乘載著遊子回家、就學、就醫，甚至是每年近千萬的觀光人潮，恆春支線必要性不言可喻，屬於屏東人交通平權，一直到火車快飛那刻到來。
最重要的高鐵南延、串連高屏第二條東西快速道路、國十延伸與南二高南延行政院要盡速核定才能帶動屏東區域均衡發展，中央捎來好消息，同時也是另一階段開始，縣府持續進行大大小小公共工程，我們方向一致，用行動，讓交通平權落實在屏東！
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